第三点所说的,科技树开发不如米英。
德机在后期活塞机落后于英美,一为化学工艺研究上落后。英米都早早地开发出更高标号的航空燃油,加上资源的优势,120号燃油甚至150号油可以随便烧,而只能靠煤化油技术的德国在这方面则落后许多。这是先天不足造成的。罗马尼亚虽然出采油是优质石油。但在高标号油的开发上,始终是德国的落项。
燃油品位上不去,加上中冷器缺乏的先天缺陷,严重制约了德国新式发动机的进气压难以提升,更影响了新式发动机的开发,导致1944后大批德机只能小改小闹将就着用。。。。
这是资源和科技的双重缺陷造成的,和戈胖子无关。
注:以前看到过一个说法,ta152所用的发动机,终于增加了中冷器和二级增压,不过真实性无法确定,求科普。
5:虎豹数量不足的问题
其实这个问题,又要回到第一点了。
虎豹数量不足的问题,不在于设计,而在于生产,以及工业布局有大问题。在施佩尔当上生产部长前,他的前任是个混蛋。把整个德国的军工搞得一团糟糕,当然,责任不能全怪他,这也和整个德国的国家生产体制问题有关,毕竟是资本主义的工厂――类似的情况美帝苏毛都有。比如美帝方面,大量的优秀的76坦克炮堆在后方的仓库里生锈,而前方的m4还在使用垃圾的短管75炮被虎豹痛打。而德国这边,小胡子早早地就要求把三号坦克的炮管加长,结果管军工装备充耳不闻,直到某次小胡子视察坦克部队后发现这一情况后大发雷霆,才有所改变。而苏联这边,著名的t34的生产装备,当时受到kv研制者那边的干扰,以及上层官僚主义的影响,差点就胎死腹中。
而英国牛牛方面,他们开发出了二战最出色的液冷发动机――梅林,二战最出色的反坦克炮,17磅炮。可是最出色的液冷战斗机和最出色的坦克的头衔却和他们无缘。这完全是科技树和武器开发理念上出了严重的问题,也是很让人无言的。
其实军工生产,受制于各国的利益群体的私心,这样乌龙的悲剧,美国,英国,甚至苏联都发生过,但问题是,英,美,苏,他们的容错能力比德国强。美苏可以错几次而不致命,而德国毕竟国力资源有限,错一次就变得相当地致命。
1941~1942年,这两年德国坦克的产量,是低得吓人――41年只四千不到,42年也仅仅是六千。德国不能在42年打败毛子,最大的罪人就是这个天杀的生产部长。在他的指导下,每当前线取得了某场战役的重大胜利之后,其生产线上的飞机坦克的产量就直线下降。更不要说德国动员太晚,没有早早地实行三班倒
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