将会是一件影响巨大的事件。
“想不到支那在建设高铁的同时,居然还要建设低价的航空物流网,真是可怕啊”阪井一郎决定揭开这低价航空的秘密,他得知新航将大量招募地勤搬运工,就决定混进去看看。
搬运工是个不错的工作,可以接触到物流的第一手信息,接触人也多,最关键是不引人注目。唯一的麻烦就是有点累,不过阪井一郎觉着自己的身体要比普通民工强壮,肯定撑得住。
耐心的等了一天,阪井一郎如愿以偿成为新航货运的一名雇员,立刻被送往货站立刻开始工作。只是到了货站,他就惊愕的发现事情有点超乎想象一个小小的货站居然有上千人。
带队的工头言语粗鲁,动不动就抓着电喇叭站在车厢上破口大骂,要手下快点快点再快点,“装好一百吨货物的标准时间是十小时,运上机舱的标准时间是九十分钟。
公司对时间要求很高,每提前一分钟都是有奖金的。想要多挣钱,就要手脚快点。加快速度,我们的工资可以翻倍”
沿海的快速企业都开始用机器人技术分拣包裹,可新航和与之配套的快递企业还没能建成如此高大上的物流体系,他们只能靠多加人手的办法来提高运输效率。
最麻烦的是由于航空运输的特殊性,所有分散的包裹都必须事先装进集装箱内。可空运和铁路以及公路的集装箱运输又有很大差别,它对货物的堆放有特别要求,否则飞机上天重心不稳就麻烦大了。
这个装货流程有专门的安全标准,需要专业人员完成,并且经过专门检查。这个装货整理的工作不是由快递公司完成的,而是机场有资格认证的地勤完成。
可周青峰为了提高效率,要求机场多雇一批搬运工,只为每天给专业装货的地勤做辅助,尽可能节省几个小时的时间,提高整体空运效率。
而阪井一郎应聘的就是这种苦命的搬运工,他原本以为自己的工作是开个叉车搬运,至不济也是拖车搬运,哪晓得是徒手搬运。这倒是真的直接接触物流信息,可也太累了吧
干了一上午才整理好两个空运集装箱,卡车总算把集装箱拉走送去上飞机。阪井一郎想着好不容易可以歇一会,可哪晓得后头立刻又是一大批的货物被送了过来。
包裹,包裹,如山一般的包裹
阪井一郎在食堂飞快的扒了几口饭,就被货站的工头赶着去卸货。工头的电喇叭大声叫着,“快点,快点,快递的那些蠢货就不会装货,搞得我们还得重新卸下来再装一次”
阪井一郎平常习惯了慢条斯理的吃饭,优雅从容的填饱肚子。可工头的催促让他半碗饭都没吃到就被迫去干活。又是徒手搬运,每一件包裹都累死人。
“这到底是那里的货物”阪井一郎捧着个大箱子,从一
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