第一架的佩-8轰炸机,仅仅从机场上起飞,拉起来还不到一千米高,就摔下来了,无线电里面传来的声音,让其他的飞机上的人员沉默了。
后面的第二架的佩-8轰炸机上,亚立山大-塔枯宁大尉打破了寂静:“2号机请求起飞。”
此时,第一架的轰炸机坠落的地方,已经燃起了一团大火,虽然是柴油发动机的,但是也不代表着不燃烧,坠落下来之后,撞击产生的热量,足以让飞机燃烧起来,即使不燃烧,掉下来,人员也没有幸存的可能。
这就是战争,这就是作为军人的使命,哪怕是死,也要完成任务。
“立刻起飞。”
耳机里面传来了命令,他推动油门杆,放松刹车,这架佩-8轰炸机,在跑道上滑跑,然后拉了起来,冲向了黑暗的夜空之中。
一架,又一架,似乎是前面的那架轰炸机的坠毁是给他们践行一样,后面的轰炸,没有发生意外,十一架的佩-8轰炸机,都正常地起飞了。
在佩-8轰炸机起飞之后,就是第三梯队了。
和佩-8轰炸机中队相比,后面的第420轰炸机团第1中队的Yer-2机群的起飞,绝对是一场可怕的灾难。
当年,墨索里尼在意大利开始辉煌起来之后,意大利的各个党派都遭到了打击,之后,意大利的gc党员罗伯托?L?巴蒂尼,不得不离开意大利,来到了苏联。
作为优秀的飞机设计师,他造出了性能优良的全金属单鸥翼双发机STAL-7。
这种飞机本来是作为客机来设计的,但是强大的载弹量,让它简直天生就有一副成为轰炸机的好胚子。
于是,对这款飞机的改进在迅速进行,这是由叶莫拉耶夫设计的,几乎原封不动的采用了STAL-7的机翼,对半硬壳式机舱进行大改,增加了弹仓,驾驶员座舱向左开启,机头加装玻璃以便投弹手观察操作。为改善炮塔射界,STAL-7的单垂尾改为双垂尾并外倾5度。
去年这种飞机首飞成功,之后量产,并重新命名为Yer-2。
如果从这个角度上看,这种飞机应该算是相当成熟的飞机了,只可惜,苏维埃的发动机技术,一直都是不过关的,这款改进出来的轰炸机,依旧面临发动机的问题。
1100马力的克里莫夫M-105R型十二缸V型液冷发动机。相比飞机的起飞重量来说,这种发动机的功率不够大,同时更让人腻歪的是,这是一款低空发动机。
说得更简单点,还是因为没有合适的增压器,当高度增加之后,发动机就因为进气不足而功率骤降,根本就不能进行正常的运转了。
这种飞机因为气候条件十分敏感,所以必须在低空直面敌方的防空火力和战斗机拦截。
同时,飞机巨大的载弹量加重了操控面载荷
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