弗莱特更是脸色一变,在整个德意志的军工研制中,希瑞克元首起到了无可替代的作用,他给指明的方向,最后证明是完全正确的。
以至于很多军工专家们都在啧啧称赞,希瑞克元首简直就是全能的,在各个领域方面都发挥着无法替代的作用,他们很多时候遇到的问题无法解决,结果希瑞克元首给一下子就指出来了,哪怕是最专业的人,都对希瑞克元首无比佩服。
而现在,希瑞克元首居然说这款直升机上有致命的缺陷,那就肯定是有的,这么说来,难道自己花费了十几年的心血研制出来的直升机,要泡汤了吗?
这让弗莱特的小心肝都在颤抖,他连自己的直升机正在进行的下一步的表演都没信心了,向着希瑞克小心翼翼地说道:“希瑞克元首,这架飞机的致命缺陷是什么?”
“反转力矩,这架直升机是不能有效克服的,这样会导致飞机在飞行之中是无法保持优良的平衡性能的,只要外面的气象条件超出,就会让这架飞机平衡破坏,随时会有坠毁的风险。”希瑞克说道。
这句话顿时就让弗莱特心中大为吃惊,果然和外界传说的一样,希瑞克元首总是能一下子就指明己方的飞机的问题所在!
直升机在研制的过程中,一直都笼罩在各个设计师的心头的,就是这个反转力矩。
螺旋桨在旋转的时候,其实可以想象成一个机翼在旋转,剩下的是机身,那么,为何不是机翼不动,机身在旋转?
力的作用是相互的,当螺旋桨在旋转的同时,其实机身也是想要跟着旋转的。(这点拿飞机模型最好说明,如果你抓住模型飞机的螺旋桨,不让它转动,那么,在发动机的带动下,飞机就会反向转动。)
在固定翼飞机中,这就是一个不可避免的问题了,只是固定翼飞机后面有更大的机翼,同时机身中,抵消了这种力矩,即使如此,当飞机起降的时候,如果不留心的话,还是可能会被这个问题带沟里去的,机身会莫名地翻转,导致拿大顶。
对固定翼飞机来说,这种问题还不算特别严重,但是在直升机上,这个问题就相当可怕了。
直升机为了直接升起来,顶部的螺旋桨产生的升力,必须要大于重力才行,这样螺旋桨飞机的螺旋桨是很大的,产生的力矩也相当强。
如何克服这个力矩?看现在的弗莱特的直升机就知道了,它的后机身,有四片高大的垂尾,比普通飞机的垂尾面积要大得多,弗莱特就是通过这种方式来增加航向上的安定性的,但是这只是治标不治本的办法。
弗莱特的办法不能解决问题。
此时,直升机依旧在飞行,弗莱特却感觉到自己的额头上汗水嗖嗖地向外冒,希瑞克元首说出来了严重的缺陷,那这款直升机,会不会因为这
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