希瑞克在穿越过来之后,最大的金手指就是他的大脑里面的各种军事知识,他知道整个二战的进程,熟悉二战中的每一个名人,也熟知各种武器的走向,所以,在希瑞克穿越来了之后,他就一直都在走捷径,各种各样的武器,他只要稍稍指点一下,就会有突飞猛进的发展。
而在交通工具方面,希瑞克当然不会漏掉气垫船。
提起气垫船来,可能大多数的资料都会提到克利斯托弗-科克雷尔,1959年,英国人科克雷尔制造出世界上第一艘气垫船,它从法国加莱出发,在两小时五分钟内成功地横渡了英吉利海峡,一时间轰动了世界。
但是,任何一种装备的出现,都不可能是一下子出来的,就好像说什么瓦特是蒸汽机的发明者一样,最精确的说法,瓦特只是改良了蒸汽机而已。
在科克雷尔之前,就已经有人开始研制这种工具了,如果说得早一些,达戈贝尔-穆勒,就对这种装置进行了研制,可惜,生不逢时。
由于长期跟鱼雷接触,穆勒对鱼雷这种“弱国的武器”、“小舰对抗大舰的法宝”甚是痴迷,在想法成熟并且得到官方支持后,1915年他开始主持建造一艘“实验性的滑翔艇”,以作为鱼雷的有效载具。
他的方案,就是采用“三加一”的动力配置方案。三个大的120马力发动机,将用于提供推进力,而第四个65马力的提供升力。升力产生发动机是理论上能够达到每分钟450立方米的流速运行的空气压缩机。方案设计预计最快航速32节。
当搞出来之后,他被公派去了杜布罗夫尼克。然而当他回国后,却愤怒的发现自己的宝贝赛艇已经被拆成了铁板。
当时他就郁闷了,被人打压的滋味就是如此。不过他也没有郁闷多久,之后奥匈帝国就解体了。
再后来,就是苏联人列夫科夫,他走的更远,他的船拥有全封闭的座舱和强大的自卫火力。只可惜,依旧没有结出硕果。
等到科克雷尔成功的时候,是因为他提出了全垫升气垫船这种新模式,由于船体可以完全脱离水面故航速可以得到极大的提高。
只不过,当时已经是冷战了。
在技术上,根本就没有什么障碍,这个时代的德国已经有了高速的大马力柴油机,也有了先进的加工技术,德国需要的就是思路。
所谓气垫船,指的是船只在气垫上航行,普通的船是在水里航行的,水的阻力很大,而且,和船只的动力还不是简单的正比关闭,随着速度的增加,阻力会呈几何倍增长,所以不管船只的动力有多么充足,最终航速却有一个极限。
能飚到超过30节的,都是这个时代最强的了。
气垫船,通过鼓风机制造气垫,让船只在气垫上航行,这样就完全脱离开了水
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