在牵引车的牵引下,飞机来到了起飞线上,随着尾部的涡轮机传来的隆隆的轰鸣声,发动机被成功启动了。
经过了两年多的攻关,希瑞克元首当初提出来的,寿命三百小时,推重比达到3,终于达到了。
这完全得益于就在上个月,才突然从帝国材料部门传来的一个好消息,在一群材料专家的研制下,成功地冶炼出来了一种新的钛合金金属,耐温比以前提高了五十度。
五十度听起来不高,现在燃烧室内的温度还不超过一千度,相比后世动辄一千五百度甚至一千七八的温度相比,还是相当低的,但是,已经是这个时代伟大的进步了,在耐热材料的研究上,德国的工程师也处于世界先进水平的行列。
就这样,让发动机的性能前进了一大截,终于实现了希瑞克元首定出来的目标。
同时,相比以前直接使用高标号的航空汽油相比,现在的喷气发动机,已经开始使用化工部门专门生产的航空煤油了,相比航空汽油,它对喷气机的适应性更好。
这一切的变化,都预示着德国的喷气机技术,正在逐步地走向成熟,如果说ME262还是个襁褓内的孩子的话,那现在的暴风鸟,终于可以站立起来行走,甚至可以一路小跑了。
地勤人员仔细观察了尾焰的颜色,确定两台发动机都正常工作之后,沃尔特松开了刹车。
右手柔和地加油门,马力全开,尾部的颜色变成了橘红色,涡轮机的声音通过隔音耳塞,进入了耳朵内部,嗡嗡作响。
松开刹车,暴风鸟在跑道上快速地滑跑,当向后拉起操作杆来之后,它就轻松地飞起来了。
一架,两架…
整个飞行大队的24架喷气机,全部都起飞了,靠着地勤不懈的努力,他们的飞机保养状态相当不错。
24架银白色的战机,在阳光的照耀下,变成一个个刺眼的亮点,在爬升到九千米的高度上的时候,就已经加速到了900公里每小时,当到达一万四千米的高度上的时候,速度已经超过了1000公里每小时。
不错,在其他的螺旋桨飞机,在为突破700公里每小时而努力的时候,暴风鸟就已经突破了最大速度1000公里每小时的极限,刷新了航空记录!
以前的Me262,受到机体外形和发动机推力的限制,最大速度就是800公里每小时左右,而现在的暴风鸟,采用了推重比足足是以前3倍的发动机,获得这样的速度并不奇怪。
这也是这款战机在研制出来之后,立刻就被部署到了芬兰的原因。
与其说这是一款先进的战斗机,倒不如更确切地叫它为截击机,因为它拥有相当高的速度,可以在发现目标之后,用最短的时间赶到战场,如果有大批的轰炸机机群来临的时候,他们将是第一批
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