在螺旋桨时代,战斗机在航母上起降,和在陆地上起降没什么区别,完全靠着飞行员自己的高超的飞行技术。
起飞的时候,油门全开,向前冲就行了,航母也会转向逆风,全速前进,让舰载机的起飞更加顺畅,一些性能好的飞机,甚至不用到甲板的末端就能拉起来了。
而降落也是一样,靠着飞行员自己的技术,准确地下滑到航母上降落,所以,一般海军的飞行员都是看不起陆军的或者空军的飞行员的,他们认为自己的技术更加高超。
当进入喷气机时代之后,只靠自己的技术,就完全不行了,因为,喷气机的起降速度更快,狭小的航母甲板,已经无法满足要求了。
这种时候,就需要创新了。
相应的技术,希瑞克早就提出过指导性的意见来了,比如在降落的时候,采用尾部的灯光箱来确定自己的下滑线是否正确,这在以前的航母上就安装过了,大大地提高了飞行员的降落安全性,尤其是夜间降落。
在以前的时候,夜间降落几乎是不可能的,而在有了这种装备之后,夜间降落就是很轻松的了。
至于起飞,那就要靠弹射器了。
弹射器,在这个时代一直都有,除了航母之外,其他的军舰,也是需要携带水上飞机的,这些飞机的起飞,没有任何的空间可以用,完全靠弹射器把飞机弹出去。
只不过,由于是水上飞机,需要的起飞速度很低,只要靠低性能的液压弹射器就够了,而弹射喷气机,必须是先进的动力十足的蒸汽弹射器。
历史上,为了让喷气机上舰,进行过很多艰辛的努力探索,甚至英国海军还尝试过使用机腹着陆,把甲板做成橡胶一样柔性的,可惜都不了了之,没有实用价值。
有希瑞克的指点,德国的喷气机上舰,不用走这些弯路,只要沿着希瑞克确定的技术路线,稳步地推进就行了。
北海上的风浪不是很大,浪高只有半米,在海面上,一艘航母正在冒着黑烟,逆风开足马力前进。
不管是起飞,还是回收战机,都需要航母全速逆风,起飞可以增加速度,降落可以减小相对速度,方便起降。
虽然都叫齐柏林伯爵级,但是,在研制到上一艘的时候,为了有效操作喷气机,设计人员将这艘航母放大了。
标准排水量放大到了四万吨,满载排水量则大概五万五千吨,这样,首先的好处,就是大大地增加了飞行甲板的面积,方便调度和起降。
以前的航母,在设计的时候,就充分地考虑到了喷气机的上舰作业,同时以前的时候也没有太多的经验,经过这几年的不断操作,积累起来了丰富的经验,才可以继续建造这种大型的航母。
甲板全长接近三百米,宽度超过五十米,比以前的甲板面积扩大了三分之一,这样,舰
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