飞机爬升,最需要的就是发动机,在后世,当整机的推重比超过1之后,飞机就可以毫不费力地垂直向上爬升。笔×趣×阁www。biquge。info
但是现在不行,螺旋桨飞机的性能还不足以让推力超过重力,所以,飞机在向上爬升的时候,速度是越来越慢的,这样会一直掉到一个失速的速度。
究竟什么时候掉到这个速度,就看谁的发动机更弱鸡了。
比如现在,德国的战斗机,1800马力的发动机,几乎超过对方两倍的动力,所以,在向上爬升方面上,德国的战机有着得天独厚的优势。
不用说FW190,哪怕就是BF109,爬升性能就傲视群雄,而现在的战机,更是属于孤独求败的那一类了。
现在,海因茨驾驶着动力更加充沛的FW190,在天空中向上爬升,同时,在爬升的过程中,还在以小半径盘旋着。
而在后面,一架406战斗机,紧紧地跟着他爬升,做出了同样的盘旋中爬升的动作,如果从外面看,就仿佛是藤蔓在向上缠绕着一样,这种动作,在后世也有一个响亮的名字,叫做剪式爬升!
不管是什么名称,只要是爬升,那就是由发动机决定的!
后面的法国中队长,紧紧地跟着对方,做出相同的机动动作,但是,他却发现,前面的战机,距离自己越来越远。
同时,他的面前的速度表,指针晃悠着,慢慢地向下掉,他知道,自己的飞机存速已经不多了,如果继续跟着对方的话,那自己在消耗掉最后的速度之后,就将会失去动力,彻底地掉下来。
在失速中坠落的时候,会进入可怕的尾旋,很难改出来,而现在,就是这种情况!
于是,他别无选择,只能放弃了对对方的追击,推动操作杆,准备改平。
他不知道,前面的那架德国飞机,等的就是这个机会。
在希瑞克的建议下,FW190相比历史上的飞机,进行了一番改进,其中一个就是加大航程,满足以后的对英国的入侵需要,而另一方面,就是抬高座舱。
相比以前的飞机,这架飞机,就像是骑在上面一样,坐在气泡式的座舱内,可以清楚地看到四周,不仅仅是前面,侧面,甚至还有不错的后向的视野!
同时,飞机在盘旋上升的过程中,也很容易就看到后方的情况,海因茨在第一时间,就发现了自己后面跟着的那个家伙,放弃了追击。
对方的放弃,当然是给海因茨的机会!海因茨继续向上爬升了两秒,然后,推杆进入俯冲。
视野中,那架慢吞吞的战机,简直就是良好的靶子。
“嗵嗵嗵。”20毫米的轴炮,轻松地击中了对方,当炮弹打到对方的机身上的时候,直接就将机身撕裂成了两段!
MS406是半金属飞机,后机身
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