芬兰,空军基地。
几辆造型奇特的飞机,在一旁的停机坪上,正在做起飞的准备。
从外表上看,很容易就能看到,这种飞机属于双翼机,但是,和大多数的双翼机不同,它的座舱,是全封闭的气泡式座舱,在双翼机中,这种造型独特的飞机,很容易就能辨识出来。
英国生产的角斗士战斗机,来自1934年格罗斯特公司自行发展的SS-37双翼战斗机。
事实已经证明,双翼机已经落伍了,但是,飞机的更新换代并不会特别快,比如苏联,还在同步装备单翼和双翼战斗机。
而这款角斗士战斗机,并不是芬兰空军的装备,而是瑞典的志愿者中队的装备。
当苏联开始入侵芬兰之后,许多外国人自愿到芬兰参战,但芬兰人选择条件苛刻,实际上很少有外国人参与空战。
历史上,唯一有组织的外国航空单位就是瑞典志愿者中队:第19战斗机中队,由贝克哈马尔少校指挥。该中队的飞行员和技术人员来自瑞典空军,他们装备了十几架“角斗士”战斗机和4架“哈特”俯冲轰炸机。
现在,和历史不同,德国输入了大批的战机,有了更多的志愿军的飞行员,让芬兰一直把握着制空权,不过,瑞典第19战斗机中队,也是有着不错的战果的。
在最近的几个月的时间里,他们一共出动飞机464架次,在战斗中损失了5架飞机,在一次事故中损失了1架飞机。与此同时,该中队的飞行员摧毁了8架苏联飞机,其中包括1架TB-3重型轰炸机。
随着冬季的到来,恶劣的气候,让战斗机的出动次数减少了,与此同时,双翼机的优势,就更加显示出来了,他们的起降性能更加优秀,更能适应恶劣的环境。
所以,瑞典的战斗机中队,承担了更多的空中侦查任务,而他们的飞机的确已经过时了,用来空战有些力不从心,用来侦查倒是不错。
哈马尔少校穿着全套的飞行服,跨进自己的座舱里,此时,座舱已经经过了预热,非常暖和。
瑞典和芬兰,都是高纬度的国家,这里的男人适应严寒,同时他们的飞机也都经过了改造,加装了预热装置。
“启动发动机。”哈马尔少校说道。
随着他的命令,一旁的地面电源车,提供充足的电力,马达的励磁声中,布里斯托尔水星VIIIA部/AS引擎被成功启动。
前面的螺旋桨在快速地转动,哈马尔少校松开刹车,飞机滑上了布满薄冰的跑道,在跑道上滑跑,接着就起飞了。
下面,是银装素裹的世界,整个大地,都像是铺上了一层厚厚的棉被一样。
如果座舱是敞开的,那这个飞行过程一定不好受,而现在,哈马尔少校的座舱里面温暖如春,他擦拭了一下旁边的玻璃,开始向着下面观
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