乌-2,是苏联著名飞机设计师尼古拉.波利卡波夫设计的一种双翼初级教练机,1928年首次试飞,1930年开始大批量生产,一直持续到1953年,总产量约33000架。
在车子之前,苏联没有自己的教练飞机。波尔卡波夫设计原则是:“简单可靠和造价低廉”,并将这种飞机命名“乌-2“,意为“教练机-2”型。
在这个时代,肯定是双翼机,敞开式双座舱,机体采用松木骨架,亚麻布蒙皮,上下机翼间为钢丝拉线。动力装置选用1台M-11气冷活塞星形5缸发动机,驱动一具两叶木制螺旋桨,功率100马力。
在生产之后,这种飞机立刻赢得了广大的航空人员的喜欢,结构简单,成本低廉,易于生产维护,尤其操作性能奇佳,起降性能出众的特点,为苏联培养了大批航空人才。
后来,到了1944年,为纪念去世的波尔卡波夫,乌-2被改名为波-2。
同时,因为新年的优秀,这种飞机被进行了各种改进,用作联络机、救护机、夜间轰炸机、袭扰机,运输机等等,它最大的特点,当然还是起降简单,只要有一小块平整的草地就能顺利起降。
现在,这架乌-2飞机是在昨晚的时候,飞到了布列斯特新城,送来一些补给的,因为它小巧灵活,所以直接就降落到了城内的足球场里,之后,还没有起飞。
现在,这架飞机,正好被铁木辛哥和巴甫洛夫用来逃命。
他们不是逃跑,是为了避免被德国人俘虏,造成严重的外交问题,不错,就是如此!
铁木辛哥把指挥权交给了自己的副官,然后,带着巴甫洛夫,乘坐汽车,很快就奔走到了这个操场里来,两人跳到后面的敞开的货舱里面,然后就要求飞行员起飞。
幸亏来的这是一架改装过的飞机,如果是原本的教练机,那就只有两个座位而已,前面一个飞行员,后面两人需要挤着。
货舱并不宽敞,两人半蹲在里面,露出自己的头来,望着前面。
一名地面人员用手扳动螺旋桨,帮助发动飞机,一股股的黑烟冒出来之后,飞机被成功地发动,接着,飞行员就推动油门杆,准备起飞了。
双翼机的起降距离很短,而这种飞机,只需要八十米的滑跑就可以起来。
但是,就在飞机刚刚滑跑之后,就出现了德国人的坦克!
德国人来得太快了!
首先,当然是因为德国的装甲部队一流的机动性能,他们原本就是快如闪电,第二,还是因为苏联人在后方根本就没有什么防线。
有战斗力的部队,都被部署到了前线,向着各个要塞进攻,而在后方,只有一些压制火炮,在对面要塞的轰击下,炮兵阵地都完蛋了,留在现场的算是收尸的二线部队了,当德国装甲部队过来
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