良庄的变化是看得见的,变化之大能够切身感受到。
以前思良公路西段冷冷清清,站在分局门口一天看不见几辆汽车。
现在车来车往,101路公交和102路中巴一会儿一辆。去思岗“换汤不换药”,依然45分钟一班,依然6块钱车票,只是车身外面重新刷了一下显得很正规,但是去柳下、去新庵变得非常方便。
家门口的交通问题解决了,出远门的问题也得到很大改善。
三辆豪华大巴一辆跑南港,一天两个来回。
从柳下河大桥下面正在搞基建的汽车站发车,从建筑站、良庄公安分局等单位门口过,由丁字路口往南去镇政府转一圈,回到思良公路,经丁湖、李庄等乡镇,思岗、南岗、南州三个县城(包括县级市),抵达南港长途汽车站。
卸客上客,再沿原路返回。
另外两辆分别跑东海和江城,由于运行区间较长,一天只有一班。
说是早上6点准时发车,由于小伙子们刚开始跑长途,周边许多经常出远门的人不知道,两辆车会在丁湖李庄永阳转一圈,把打算去江南和江城两个方向的旅客顺带上,再跟打游击似的在柳下和新庵跟运管捉一会儿迷藏,要到7点半左右才正式出发。
一辆大客车投资几十万,不管生意怎么样,每天都要给运管交钱。
要还贷款,要承担那么多费用,车不坐满就要赔钱。家乡人很理解,只要没什么急事,一般不会发什么牢骚,更不会有人举报。
大城市不行,大城市管得严,不能瞎转,不能瞎揽客。
所以出发时生意不错,从东海或江城回来时生意不好。为弥补损失,小伙子们只能在路上揽客带客,只要是同一个方向的能带全带上。
出发“晚点”,回来一样“晚点”。
未婚妻不到下午六七点钟到不了,韩博有这个心理准备。
“车老板”全是曾经的同事兼部下,并且现在长途车几乎全私人的。坐老部下的车“晚点”,坐别人的车一样“晚点”。让晓蕾坐老部下的车,至少比坐不知根不知底的过路车放心一些。
在分局门口等跟去柳下河大桥等是一样的,反正是等,不如陪第一次来良庄的老同事老部下去“西部大开发”工地看看。
“小单最早来的,然后是永亮小颜,现在高队又来了,算上曹主任,我们丝织总厂有六个人在良庄。”
第一次来丈夫和老上司工作的地方,杨小梅真有那么点激动,回头看看正在施工的良庄新村,感叹道:“韩局,以前没来过,总以为良庄是‘西伯利亚’,跟穷山僻壤差不多,现在才知道其实一点不偏,才知道经济建设搞这么好。”
“在良庄工作的不是六个,是六个半。”
韩博指指钱朋,哈哈笑道:“钱干事是我们老单位家属,算半个丝织总厂的人,
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