在黄海上的演习结束之后,李鸿章又带着众人前往了各个港口和学堂参观。
李鸿章的第1站自然就是天津水师学堂,返回大沽口的第2天,李鸿章就带领钦差队5前往了天津水师学堂,而左念微本人也作为南洋海军的代表跟在其中。
总体来说,天津水师学堂虽然规模不及船政水师学堂,但内部的学生表现得还是中规中矩的。
这些学生基本都来自于山东,也就是所谓的鲁系,这也是李鸿章平衡北洋水师的1招。北洋水师的大部分成员都来自于福建,即所谓的闽系,相比于山东表现出来的服从性高、忠诚度高,闽系的官兵们明显对于老家人更加亲热,抱团的多,与南洋海军关系也密切,这让李鸿章也比较担心。
在参观完天津水师学堂,李鸿章又乘坐海晏号游轮出海了,这艘游轮原本是为醇亲王出海准备的,但后来醇亲王1直没能有机会出海,于是这艘游轮就变成了朝廷大员出海的指定座驾,李鸿章、善庆等人多次乘坐这艘游轮出海。
接下来,钦差队5就奔赴了旅顺。
这个位面由于南洋提前采用了船坞建设承包的办法,所以旅顺船坞的修建并没有像原时空那样花费200多万两的巨金,而是仅仅用了160万两,就完成了船坞、造船厂和军港的全部建设。
旅顺造船厂被李鸿章寄予厚望,但无论怎么看,旅顺造船厂也只能称作修船厂而已,除非李鸿章继续投入,为船厂添置造船设备,并接到足够的订单,不然这也只能算是1个修船厂。
除了这几个李鸿章比较关心的北洋舰队的港口设施外,李鸿章对于南洋和粤洋的建设并没有过多的关注。
在江南逛了1圈之后,李鸿章在农历10月前往了广州。除了视察粤洋的海军建设外,李鸿章还会在这里停留1段时间。
李鸿章之所以停在这里,就是为了等候沙俄皇太子的到来。
对于沙俄皇太子的东行,南洋自然是表示了强烈反对,不仅在朝廷上对塞防表示了担忧,甚至在1些国内外报纸上也发表了反对沙俄修建西伯利亚大铁路的言。
但南洋的抗议并不起作用,李鸿章和慈禧太后都对南洋的言论嗤之以鼻。
李鸿章素来主张“海防重于塞防”,而且李鸿章还十分喜欢使用“以夷制夷”的手段。在他李中堂的眼中,这天底下最重要的自然就是北洋下面的各通商港口以及朝鲜。至于漫长的6地边疆,李鸿章早在西征之前就提出了“不妨暂弃”的观点,到如今也不曾改变。
更何况,随着日本在朝鲜投入越来越多的力量之后,李鸿章也不得不放更多的精力在朝鲜,这也就进1步加重了李鸿章放弃北方边疆的意愿。甚至,李鸿章还起了1个念头,想援引也正在不断向朝鲜进行渗透的沙俄
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