制方面,丝毫不比法国弱!毕竟,他们是可以向美国寻求一些帮助的!
大家都感觉到这次过来,收获就更大了,秦风在上面,看着座舱内部的一种种的设备,都有种似曾相识的感觉,刚刚在法国的时候试飞过啊。
当然,哪怕是以秦风的这种劲头,也没有提出要试飞的要求来,这个要求太荒唐了,毕竟咱们又没有说要购买这款战机,也不可能购买。
己方需要的是空优的三代机,看看以色列的空优战机,现在是以F-15和F-16为主的,这种战机主要是用来进行对地攻击的。
这个时候,下面的技术人员已经介绍到了最后:“我们采用的是埃尔塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空对空、空对地脉冲多普勒目标截获和跟踪雷达。”
当听到这话的时候,顿时,所有人都感觉到眼前一亮。
什么,脉冲多普勒雷达?
哪怕就是达索公司的幻影2000,口口声声说是脉冲多普勒雷达,实际上仅仅是利用连续波照射器来实现的有限功能,秦风在使用中发现,对地面的下视能力很差劲,根本就没有什么实际用处。
但是,以色列就不同了。
以色列的脉冲多普勒雷达,那肯定是有用的,因为以色列的战机,经常是超低空飞行的,他们的这款飞机想要在超低空中搜索目标,那必须要有这种功能,而且,他们也没有必要说谎。
“同时,我们这款雷达,也是我们第一次采用1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换的雷达。”
他们的这些理念,都是超前的。
以色列最重视的就是空军,而空军的战斗机,最先进的就是雷达,他们想要在发动机上突破,也没有那种储备,当以色列开始发展自己的航空工业的时候,就开始研制机载雷达了。
他们最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器,于1976年装备部队,其只能测量飞机到目标的距离,为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持,只能在晴朗的白天使用。
起点并不高,但是在西方尤其是美国的大力支援下,以色列在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容,到了1977年,他们就研制了EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达,这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达,主要解决雷达的下视/下射能。
之后,他们又再接再厉,研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B,这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达,EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达。
其实,可以这么说,美国的雷达技术有多先进,以色列的技术就会有多先进,甚至,在某些时间段里,他们还可能会超前。
“我们可以看一下它的雷达天线吗?”林将军问道。
这个要求也有些过了,但是对方很友好,很快,那机头就被打开了,当里面的雷达被展示出来的时候,所有人都是眼前一亮。
平板缝隙天线!
现在,法国的战机也没有攻克这种雷达的研制技术,还在使用倒卡天线,而以色列,这样一个弹丸之国,居然也已经在雷达上采用了和美国同步的技术!
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