从谈起,唯一的优势是它原设计是成熟可靠的;拿到之后,国内就开始对它进行测绘仿制了,虽然测绘出来的型号比原型肯定有所不如,但大致上能做到什么样还是能心里有数。
但是,涡喷-15,能撑起未来的天空吗?
现在,整个世界都在向涡扇发动机时代大步迈进的时候,给歼-10这么一款计划在1996年定型,世纪之交批量服役的中国空军目标型飞机继续用涡喷?这好像是不负责任的。
但是,除了涡喷-15,还有什么能用?
涡扇六吗?
大家都知道涡扇六的底细,哪怕就是另起炉灶,也不能在涡扇六上继续耗下去了,那注定是一个无法成功的项目。
宋老将目光望向了另一款发动机,正在预研的和西方三代机动力系统一样的发动机,太行。
这款发动机,是在1978年开始预研的,这是航空发动机部门的专家们,认为国内应该有一款先进的三代发动机,他们期望战机能有高性能,靠现在的涡喷-15是不够的,应该为新歼设计一款全新的涡扇发动机;否则由于超重和耗油率的问题,会使得新歼在机动性和航程、滞空时间无法满足预定需求。
但是,这个太行发动机方案,现在几乎是啥都没有,没有靠谱的设计方案、特别是详细设计方案;只有非常粗略的推力、进气流量、发动机尺寸、重量范围等等信息,完全就是纸上画饼。
后世的太行发动机的核心机,是源于对美法合作CFM56发动机的测绘和逆向工程,虽然是民用发动机,但是CFM56的核心机,是源于美国F101军用发动机,而F101另一个最有名的衍生系列,就是F110发动机。
不过国内有机会接触到CFM56发动机,要到1985年美国波音737客机首架交付国内使用以后;到详细方案真正细化确定下来,已经是1988年以后的事情了。
现在,没有确定下发动机来,战机的研制就要受到拖累,而航空发动机要立项,带来的影响是巨大的。
涡扇六项目已经停了,要不要把这个新的三代机发动机项目立起来?
作为飞机设计师,宋老当然希望有先进的发动机了,宋老对涡喷15并不看好。
不过现在,涡喷15因为技术简单可靠,性能也还可以,被空军和国防科工委“硬点”作为歼-10的动力系统。
宋老把期待的目光,望向了林将军。
如果空军能支持先进的涡扇发动机的研制,那就再好不过了,现在,虽然一切都在图纸上,但是,必须要努力,一步步地推进,才会有未来。
听到了宋老的话,林将军摇摇头:“宋老,涡喷-15,毕竟是我们有把握的,您应该知道,建国后的发动机研制改进工作一直混乱而低效,所以,上级对于自研发动机一直没有信心,可能油耗会高,自重会大,它毕竟是切实可行的方案。”
“宋老,我支持林将军的意见。”就在这时,秦风也开口了,秦风的这个话,让宋老也是大吃一惊,什么?你居然支持一个落后的涡喷?你不是最喜欢和提倡技术先进的吗?
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