米的眼里,就不算什么了,你会做的,我也会啊,而且,我比你完成的更快,在现在的这种高度和速度下玩机动,歼六是胜过歼七的,这是歼六的最合适的空域!
于是,后面的哈斯米,跟着就进行了同样的动作。
这个时候,脑袋上面是大地,脚下踩着的是天空,整个身体,都被安全带勒得死死的,对于经常在天空中飞行的人来说,蓝天和大地没什么区别,正飞和倒飞也没啥区别。
对飞机来说,倒飞也是一个常见的飞行动作,为了让发动机正常工作,飞机上是有一个专门的倒飞油箱的,可以给飞机提供十几秒的倒飞时间,之后就断油了。
当然,谁也不会真的把飞机给倒飞那么久,至于特技飞行的表演队,倒飞油箱是加大的了。
两架飞机,一起进入了倒飞和俯冲的过程中,现在,哈斯米还是游刃有余的,但是稍后,就发觉不妙了。
怎么回事?
现在,已经旋转到了反俯角七十度左右,本来是稳稳地跟在后面的,但是呢,哈斯米却看到了前面的歼七,居然在慢慢的向着自己的后面退却。
没错,歼七在向自己后面退!
这意味着什么?
自己的飞机,要冲到前面去了,该死,为什么会这样?这样一个普通的机动动作,歼六居然会跟不上歼七?
如果他不跟,那就更郁闷了,对方会很快就飞到了他的屁股后面,完成咬尾的动作,而现在,他跟上了,但是却发现,自己的动作,不如人家的快,这样,自己还是会冲到对方的前面去的!
这一下,哈斯米着急了,多年的飞行经验,让他知道了歼七肯定是有这种机动的优势的,现在呢,他要补救!
哈斯米立刻将油门收到了最后,这个状态下,他本来是全力开油门的,只是没有开加力而已,现在他要减速,就只能是将油门收到慢车状态,同时,哈斯米还伸出手去,熟练地放下了减速板。
其实,想要让战机减速,只要拉起飞机来,让机身对着前方,气流冲击下,战机速度自然就降低下来了。但是,在降落的时候,姿态必须要保持好,所以就不能这么做了,为了让战机的速度尽快减小,就给战机上了减速板。
减速板,主要是降落时候用的,不仅仅是二代机,哪怕就是三代机,大部分都是有减速板的,而对飞行员来说,减速板就有了新的用处,那就是在需要的时候,在空战中减速!
虽然能量机动论的观点,自己主动减速是找死,但是现在,他不减速,就冲到对方的前面去了,所以,哈斯米必须要这么做。
歼六的后机身两侧和机腹下方共有三块减速板,全部利用液压驱动,现在,随着他打开开关,减速板迅速地打开了,帮助战机进一步地减速。
哈斯米的眼睛睁大了,没有用!
歼七的机身,依旧越来越大,距离越来越近,自己的减速没有奏效!
眼看就要冲到对方前面去了,这个时候,该怎么办呢?哈斯米已经陷入了困境。
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