是没有办法的,提高机动性,主要从机翼下手,秦风,你给说说看看啊。”
沙教授这是在考问秦风了,秦风立刻就开口了:“现在流行的机翼,就是切尖三角翼,加上大的边条翼,利用边条翼来拉涡流,提升大迎角的性能,可变后掠翼,已经过时啦。”
机翼就是那么几种,现在的三代机,都开始向边条翼的方向靠拢了,不管是美国,还是苏联,都是在走这条道路的。
“那么,在边条翼之前呢?”沙老问道。
边条翼之前?不是可变后掠翼吗?那就是普通的三角翼了?
“特殊一点的翼型,你知道吗?比如,瑞典的战机,机翼就很奇特啊。”
听到了沙教授的话,秦风立刻就明白过来:“您是说双三角翼吗?”
现在,很多飞机都是三角翼的,这是最常见的一种翼型了。
机翼是飞机能够飞起来的最直接的原因,这当然也是走过了从简单到复杂的过程,早期的螺旋桨飞机都是直平翼,为了实现喷气机,加个后掠角度就是后掠翼。普通的后掠翼无法解决佩刀舞和根部强度问题,所以,他们就把根部逐渐地变粗,这样就进化成三角翼。
三角翼,就是战机的机翼是一个三角的形状,这个三角翼包括很多,现在流行的切尖三角翼,也可以算是三角翼的一种了,除了这个,还有其他的什么幻影2000的无尾大三角翼,还有比较小众的双三角翼,边条翼都是三角翼的细节强化。甚至后世的F22的梯形可以认为是三角翼的隐身版。
可以说,分一个大家族的话,除了可变后掠翼,都可以叫做三角翼的。
而双三角翼,是三角翼的一种特殊的情况,它的一个大机翼,可以看做是两个不同的三角翼构成的,根据不同的情况,双三角翼可以向外凸,也可以向内侧凹。
作为气动学方面的专家,沙老在吃饭的时候,突然就提出来了这个主张,他这么一说,屠老也是眼前一亮。
改机翼!
这个提议,秦风也提过,但是秦风只是说改前缘机动襟翼而已,具体怎么改这个三角翼,这就必须是超级专业的人才行的。
沙老说出来了,双三角翼啊。
在这个时代,使用双三角翼的飞机有不少,除了瑞典的萨博35龙之外,还有苏-15这款截击机。
听到沙老这一问,秦风立刻就说出答案来了,双三角翼!这种翼型,能解决现在的问题吗?
“瑞典一直都是中立国,他们要靠自己的能力来解决问题,所以他们自己的国防工业很强大,他们的萨博公司,研制了很多飞机,萨博35就是其中一款,它在设计的时候,需要满足他们的高速拦截的要求,但是呢,又需要有短距起降的能力,所以,就出现了这种双三角翼。”沙老听到秦风能说出来,相当的高兴,立刻就给补充起来了。
不过,萨博35的这种双三角翼是比较奇葩的,内侧的机翼部分,更像是两个大边条,简直是边条翼的祖宗,但是发动机的进气道也在里面,相当的宽大,所以拉不出什么涡流来,总之,造型是相当的另类的。
“除了萨博35之外,苏-15也是这样的改进路线,我觉得,苏-15对我们的意义更大。”说起这个来,秦风就想起了自己看到的一个外文文献,顿时就来了精神。
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