自从买了汽车,阿隆索觉得日子好过了很多。!..相比以前用的马车,汽车真是不知道好到哪里去了。拉得多,跑得快,照料起来还简单。虽然这车并不真的像“大众公司”在性能展示会上表演的那样,一家伙拖上十吨东西乱跑。舒马赫教练告诉过他们,那辆车和一般的车还是有些区别的,比如说那辆车的每一个零件都是挑选过的,就这样,跑完了那趟,回来一检修,还是有不少零件要报废了。
“所以,小兄弟,你要装10吨,能装,但是一路跑下来,最后会不会搞坏了车子,这个可真难说。”当时,舒马赫就是这样向阿隆索说的。
因此,阿隆素也一直老老实实的依照着产品说明来使用这辆车。就装货而言,他从来就没有让它装过超过五吨的货物,不结果即使是这样,这辆车也能给他赚不少的钱了。因为不是每一辆马车都能找到四匹夏尔马来拉车的。所以一般的货运马车,一次也就装一吨左右的东西,他跑一趟,就相当于以前跑五趟。更何况人家马车跑一趟,他都能跑个三趟了,这一来一去的,他这一辆车几乎就能顶上人家的一个车队。而且这东西平时也真的不比马车贵多少。
这一天,阿隆索又拉上了一车货,送到城外的码头去。从火车站到码头有差不多三十公里,其中有一段大约七八公里长的长下坡。坡度不是很大,但是车到了这里还是会在重力的作用下渐渐加速。为了减少燃油的使用,每次到了这里,阿隆索就会挂上空挡,然后让车子顺着坡道向下滑。当然,为了不至于滑的太快,他也会稍微带着一点刹车,这样就不会因为速度过快导致发生车祸了。
如果在后世有哪个司机这样开车,肯定会被教练骂死的。甚至于在学驾照的时候,教练就会反复强调,任何时候都不要空挡滑行,下坡的时候当然就更不能空挡滑行了。相反,不但不应该挂空挡,还应该把档位挂到低档位上去,用发动机的转速来拖慢速度。尤其是长下坡的时候,更是应该依靠挂低档位,通过发动机来制动,而不是仅仅依靠刹车。因为长时间使用刹车,刹车鼓在和刹车片长时间的摩擦后会发热,而依据热.胀冷缩的原理,刹车鼓的内径就会变大,导致刹车片不能再紧密的贴合在刹车鼓的内壁上,造成刹车效果下降,甚至是刹车失灵。
但是在这个时代里,汽车刚刚出现,所以这些问题,大家还都没来得及发现,自然也就不会提出相应的解决方案。理论上史高治是明白这一点的,但是史高治很忙,虽说他提到过说要编写一部有关安全驾驶的规范教程,但是实际上这个工作的进展非常慢,因为唯一有这方面的知识的史高治总是很忙,忙的顾不上这样的小事情
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