史高治将和英国人谈判的事情丢给唐纳德,他自己的确是有其他的重要的事情。+,后世的人往往会将史高治看做一个怪物,很大程度上也因为史高治即使到了晚年,依旧是精力充沛,而且他的思维依旧那样的富于创造性,要知道,正常状况下,随着年龄的增长,大脑的处理能力会明显下降,所以,你看那些极度依赖大脑的处理能力的职业,比如科学家什么的,他们最能出成果的年龄段都集中在壮年,哪怕是牛顿和爱因斯坦这样的,年龄大了之后,也不会有什么太了不起的成就了。
史高治如今在科学方面的表现大体上也符合这个规律,这些年来,由他做出的,或者说第一作者是他的科学论文已经少了很多。但是任何一个在克利夫兰大学实验室工作的科学工作者也都承认,这位老人,对于科学和技术的发展有着惊人的洞察力,虽然年龄大了,他对于一些数学问题的反应已经衰退了很多,但是那种洞察力却越发的显著了。很多时候,老头儿坚持的研究方向不被大多数人看好,但是,最终的历史却一次又一次的证明了他的正确。
比如说现在,老头子又开始全力推动一系列的和造船相关的研究项目:包括低成本蒸汽轮机,或者是高速性能更好的往复式蒸汽机,以及用焊接替代铆接,标准化船只构件等等东西。如今,史高治又是经常性的跑到克利夫兰大学实验室里呆着了。
“麦克唐纳先生,还有尊敬的各位。在经过了认真的研究之后,我们得出了这样的结论。”船舶工程师夏洛特正在就此前由他负责的一个预研项目做汇报。
“就我们的原始的设计要求来看,低成本的蒸汽轮机相比三涨式的往复蒸汽机的技术优势并不明显,至少,在预设环境不明显,甚至是毫无优势。而要将它的成本要压缩到足以和往复式蒸汽机相比的地步的话,也会相当的困难。所以,我建议在这个项目中,我们应该将主要的力量用到低成本的高速往复式蒸汽机上面。
诸位,我们的这种新的动力系统,要求能让一条能装载8000吨左右的货物的运输船,在保留较好的航海性能,嗯,就是说要能跑越过大西洋的航线的航海性能的条件下,能在全程达到17节以上的巡航速度和二十节左右的最高速度。一条船获得速度的途径无非是两样,一样是更适合高速航行的船型,比如说麦克唐纳先生当年主持设计的阿拉斯加黄金运输船,它的速度即使放到现在,也是非常惊人的,但是这种船显然是显然也是不符合我们现在的要求的。首先,这种船的运输能力相对于它的排水量实在是太小了,而且它的航海性能,尤其是高海况下的性能实在是很一般。最后,这东西太过昂贵。我
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