有一段时间,可要好好准备。
傍晚,卧室。
窗前的台灯正是我从国内带过来的,一路经过了亚特兰大,横跨了不知道多少公里,多少个国家。眼看着这屋中唯一的光源,忍不住感慨时光飞逝。不想开大灯,觉得这样会让我的心更宁静,集中在一点上。
Sungwook刚给我发了一个邮件,是之前有人和拆官考的内容邮件,其中涉及到了最重要的飞行计划的目的地。
因为每一次的题目都是一样的,拆官也懒,不会更换。不为别的,我就至少能提前把目视参考点找好。这样就有更多的时间可以花在别的事情上。
如果按照正常的流程,是需要在前一天问拆官目的地,就算早上问他并且受到结果,做计划也需要两个小时的时间。有两百多海里的旅程,要花掉两三张纸的计算。
算完以后就已经很疲惫了,但是真的就结束了吗?实际上是不可能的,只能做一半。因为天气是实时变化的,要想要找到最准确的航向,还要在晚上根据风向风速来运算最后的参数,这样才作数。不是说随便写几个数字就可以的,第二天就是要拿着这些数据来飞。就能理解,越准确越好。
这还这是第一个需要做的事情。还有,口拆资料的准备,设计飞机的年检,维修单,私照大纲中的每一个知识点,理论考试的错题映射出来的知识点。最后,自然就是所有的飞行机动和着陆的复习。
在脑海中,一边一边地回忆每次做得最好的时候的着陆。
带着这种感觉,不觉中已进入梦乡。
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