允许了降落,并给出了一组此时的气象数据:“塔台收到,811,地面风向120,风速3米秒,阵风5米秒,场压1007,2号跑道已净空,可以降落,完毕。“
“811收到,准备降落,完毕。“
杨洛压杆,降低飞行高度,在场站上空飞三转弯。
正常的降落程序,三、四、五转弯都可以,看从哪个方向过来,选择合适的几转弯。
在飞三转弯时放下前后起落架,得到塔台提示起落架正常后,杨洛已经飞完三转弯,同时也找好了降落角度。
压杆,机头对准2号跑道而去,在高度仅剩50米时,拉杆微抬机头。
后起落架先与硬化路面跑道接触,滑行几十米后前起落架才着地,高性能航空轮胎与跑道高速摩擦,发出刺耳的声音。
降落,刹车,释放减速伞。
一气呵成,完美。
歼教-7滑行800多米后,降低至可控速度,杨洛操纵着机体滑往牵引道,最终在一号停机坪停住。
关闭航空引擎,关闭航电系统……
杨洛有条不紊地操纵各种开关装置,随后断开头盔与歼教-7的连接。
苦逼的机务人员跑去跑道上捡减速伞,另有机务把登机梯靠上机身,爬上登机梯打开座舱玻璃盖。
爬下机身,杨洛头也不会,拎着飞行头盔,和叶剑龙前往战备值班室换装。
至于811号歼教-7怎么拖回机库,这就不关杨洛什么事了,这是机务的事情。
杨洛下到122团的第一次飞行,就此结束。
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