安峰当初是打算修建赛道后私用,但钱投进去,越做越大,事实上他绝对不可能每天都有时间来赛车场,作为忙碌还有点懒的富豪,一个月能来三次算他厉害,而这么庞大的赛车场运营成本可不低。
最重要的是,如果不开放的话,他的跑车博物馆就失去了意义――给谁看呢?
“我们需要承办汽车赛事,维持运营。”安峰说。
罗伯特并不觉得奇怪,给出专业意见:“以f1赛道的标准,它足够承办世界上大部分赛事,相比美国其他用久的赛道,已经出现设备破损,路面沉积等情况,它各方面的设备都是顶尖的。”
安峰问:“你觉得申请明年的f1美国站比赛,有多大几率?”
罗伯特说:“希望还是有的,但需要先和当地政府沟通,因为f1是世界顶级赛事,与世界杯、奥运会并列的体育运动,所以承办f1无论是对旅游发展,还是提升城市知名度都有宣传作用。”
举个最简单的例子,一场f1赛事从热身到排位再到正式比赛有三天,一般都会有十万名观众,多的有将近二十万。而这三天内,平均每名观众消费1000美元,它能带来一亿美元的旅游收入。
f1比赛带来的不光是表面上的消费收入,全世界通过直播或者转播等方式观看f1赛事的人数超过15亿。对于承办f1的城市或者赛车场来说,都是绝佳的形象宣传机会。搞不好会名声大涨。
乔安娜就说:“能承办一场f1,成本应该收回不少吧?”
罗伯特点头:“如果会做生意的话。甚至还能够通过一场比赛,在其他方面赚一笔。但这种情况多在大城市里发生,我们这里说实话离得有点远,城市人口不够多,效果就不是太好。”
安峰说:“能减去也不分经营成本也不错了。”也是世界级比赛。还可以考虑印地车赛,或者一些汽车品牌的赛车活动,有偿开放给赛车爱好者等。”
安峰问:“申办这些赛事,需要什么条件吗?”
“条件还是有一些的,比如汽车赛事都需要fia对赛道进行检查,成功验收后才能举办,fia不验收的赛道。不能举办世界级的赛事。另外fia还会考核申办地点的综合情况。”
“这倒是对当地政府有要求了。”安峰说。
“所以我建议积极和政府沟通,努力创造申办大型赛事的条件。”罗伯特说。
“交给你去做吧,如果f1不行,那就摩托gp,再不行就来美国国内的,印地车赛我感觉也不错!”
“我会去做的。”罗伯特说。“其实我们是新赛道,各方面条件处于顶尖,受青睐的概率非常大。”
“这就好。”安峰点头,“另外,我想在赛车场投入使用时。举办一场跑车聚会和业余比赛来宣传。”
“这没问题,赛车
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