订完飞机,安峰就可以考虑把湾流卖了。
现在还不急,距离超音速飞机交付客户得有一年半,人手不够的话或许还会更迟,想要把飞机卖出好价格,就得耐心等待买主。安峰的湾流非常新,保养良好,仔细点卖个六千万不是问题。
把事情安排给助理后,安峰继续赛事的考虑。
作为玛莎拉蒂老板的老板,安峰插手管理没有问题,何况他只关心赛事项目,其它的都是由gp公司负责。他对赛事的形式,举办地点和时间提供了一些意见,不过更多的还是看专业人员的。c,在专业赛车上,它们经验丰富,安峰只是提供一些自己希望的形式,不保证专业,如果能够被采纳的话就更好。
初步确定是五站式比拼,将在美国各州举行,房车赛需要的永久的传统赛道在美国并不多,目前就是寻找举办过f1的赛车场,比如加州的长滩,奥斯汀赛车场,或者是拉斯维加斯,底特律也在考虑范围。
兵马未动粮草先行,玛莎拉蒂虽然没有宣布“mc挑战赛”的设立,但有着千丝万缕联系的内部人士,gp能源正在筹划“gp车队”。公司有意向像红牛一样,参与赛事,以提高自己的知名度。
安峰邀请杜克和霍华德两人,也是仔细考虑的,要说专业赛车领域,公司没有经验,需要去聘请熟悉行业。杜克对经营车队很有一套。家族就赞助过纳斯卡车队;而霍华德很擅长改装,上次的法拉利f12就是他亲自操刀的,能够在赛道上和p1、599xx一较高下,技术可想而知。
邀请他们两人合作是个好想法。按照安峰的意思,给他们10%的车队份额。车队有收益就能够分红,同时也激励他们为车队做贡献。杜克和霍华德对这点没有异议。有爱好,但也要有点好处。
他们三个聚在一起,讨论赛事。
霍华德说:“等主办方出台改装的规定,对电机改装的限制,整体性能的要求后。才能开始改装赛车。”
杜克说:“你要考虑到它是纯电动的,与传统汽车不同。”
安峰对这点深有体会:“驾驶在赛道上,挂档和转速都已经可以忽略,踩下电门,扭矩已经是最大。”
霍华德说:“那我得试试新车。”
安峰指着一旁的车库:“就在里面,尚未发布的玛莎拉蒂gt跑车。你们两个都可以上去试车。”
杜克看向霍华德:“我们走?”
“当然。”霍华德兴趣很高,两人坐上车,在赛道上开了二十来分钟,下来后已经有了深刻体验。
杜克很满意:“看得出来它是公路跑车型号,但却能够跑出场地赛车的感觉,纯电动很了不起。”
安峰点头:“玛莎拉蒂的技师们估计会对电动机进行测试,提高比赛的公平性。改装电动机的会限制功率,所以更多
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