最后一战,安峰也全力以赴。
由于赛道长达公里,比赛总圈数是32圈。赛道有十个弯,多以高速弯为主,但漫长椭圆形让赛车在椭圆赛道的速度都维持在三百左右,不快不慢,赛车都是调校平衡,超车并不频繁。
在传统赛道,就是车手们展现技艺的时刻。
十几圈比赛后,观众的热情已经完全投入到赛道上,赛车飞驰而过的声音,车手的每一次超越,都能够引起欢呼,支持各个车队的粉丝们也在祈祷着赛车能够表现非凡,目光集中于赛场,气氛很热烈。
根据安峰赛车的耗电以及轮胎的表现,安峰按照车队的策略在20圈提前进站,这时候进站的赛车并不多,大家的电池普遍能坚持到23圈,但考虑安峰后半段爆发的习惯,这个策略更适合他。
如此也是避开和车队的库珀相冲突,两名车手的名次都得保住,这不光是车手的荣誉,也是gp车队的面子……安峰进站后落后到十几名,他们也没高兴太早,一一进站后,名次重归正常。
安峰的赛车和身体状态都非常好,难受是肯定的,但习惯的时候已经能忽略它,转而投入到赛车上。当圈数来到第28圈,比赛也差不多接近尾声时,安峰的名次排在第三,前面是雪佛兰和库珀。
他们整体都很快,即将上演“套圈”,也就是第一名追上前面的赛车,领先整整一圈。前面有两辆车,十四和十五名的距离很近,在过椭圆弯道的时候,牢牢占据着内线,等待赛车场的蓝旗。
但库珀显然没有耐心等蓝旗,他选择与他们并行,并准备从外线实施超车。动能回收系统储存的能量这时候派上用场,一口气释放能量,加速从外侧超越,第十五辆车被超过,第十四辆即将超过……
雪佛兰紧跟,安峰也跟在他屁股后面,利用其尾流准备超车。
但意想不到的一幕发生了。库珀超越十四名后,准备切入内线,占据最稳定的位置,然而在切进去的时候,第十四名也在使用kers释放能量。情况是慢车被超车后加速,快车超车时已经加速。
两车都在抢速度。当库珀切进去,前车就碰到他车尾,在270公里的时速下,车祸一瞬间就发生――库珀的赛车车头扭向弯心,跟着十四名撞在他车身上,刹车,而紧随其后的十五名追尾十四名。
安峰就看到库珀的赛车翻了出去。碎片在空中飞舞,而撞上他的赛车也被后车往赛道中间撞去,十五名的车尾朝向赛道中央,情势一下子变得复杂,前面的雪佛兰刹车转向紧急避让,但安峰跟得太近,看不清路况,等到雪佛兰扭着屁股让开的时候。他面前赫然就是横着的车尾!
在那一瞬间,只要他撞上,260多的时速,粉碎是必然的,即使对车体防滚架很有信心
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