安峰自然赞同有旗舰车型的计划。
爱屋及乌,更何况当初收购玛莎拉蒂就是他的主意,从某种意义上来说,他是老板,自然也希望公司旗下品牌能够走得长远,有了旗舰车型,就能够打响名气,也能够树立起一面参与竞争的旗帜。
玛莎拉蒂想要借电动车树立全新品牌形象,就得像“牛马相争”一样,有对应竞争车型,法拉利有458,兰博基尼就有,法拉利有f12,兰博基尼就有aventador。玛莎拉蒂目前的gt-mc就是如此。
赛车、赛事,以及就玛莎拉蒂新旗舰的事情讨论,原本杜克他们是想从安峰这里拿到点内幕消息,但他知道的也不多。下午回去的时候,电话和布鲁诺聊了一些,他坦承玛莎拉蒂正在研发旗舰。
安峰的八卦心就来了,询问关于名字、结构,动力等等方面。
布鲁诺也不隐瞒:“计划是设计一款中置引擎的超跑,车身遵循气动外形,而功率预计在1100马力左右,目标对准法拉利的新旗舰f80,名字可能叫esplosione,意大利语‘疾风’的意思。”
结果它还真不是传说中的叫“lamaserati”,看来分家以后,紧密程度的合作就无法保持了,安峰觉得esplosione这个名字很不错――至少比玛莎拉蒂以往的名字好很多,说实话的,意大利人很懒。e”,看起来很高大上对吧?其实它的意思是“五门”。
赶明儿中国的自主车企也给新车叫一个“三门”试试看,保证被喷死。
所以新车的名字不错。布鲁诺还爆料,新车可能做不了风洞实验――这只有法拉利有,但它们已经分家。不过安峰认为能够借用,菲亚特还得向gp能源要电池呢!否则明年就以产能不足断掉。
不过也有好消息,用不了风洞,但它们有“阿瑞斯”,这可是个大杀器。用超级计算机来进行空气动力学研发,利用计算机的流体力学技术,可以模拟更全面和极端的风速,高速的车身变化。
目前的顶尖f1车队,除了风洞外,都在使用计算机来模拟。
玛莎拉蒂可以使用超级计算机。将会大大缩短研发时间,安氏工业也将为它们研制电动机,可能会使用超导体技术,布鲁诺希望esplosione车型能够有1100马力,意味着两台电机必须很强。
安峰就有点疑问:“双电机中置?你确定能压榨这么多马力吗?”
布鲁诺说:“我们也考虑过fe赛车的设想,在每一个车轮上安装电动机,四个电机组合的马力更强。但fe是方程式,它的外形可以很精简,如果用在民用跑车上,我们控制不好前后重量比,刹车以及气动外形的问题。”
安峰想了想,四个车轮装电机的话,马力确实
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