两天后,安峰的飞行员来了,他们在机场碰面,对方是个四十岁左右的白人,名叫弗雷德,是个飞行老手了。简单寒暄后,在机场试了飞机。古里也自告奋勇上阵,还别说,有模有样的,他真没吹牛。
安峰在地上仰头看飞机,据说都是古里在操控,还真行。但弗雷德是个严肃的人,对待飞机更是如此,下飞机后他对安峰说:“他的技术合格,能够一个人操控飞机,但经验不足,而且没有飞行执照。”
安峰对古里另眼相待,夸奖道:“行啊你,下次考个执照,以后都能当飞行员了。”
这下古里可算扬眉吐气了。几个人花了点时间钻研飞机,听老飞行员弗雷德说一些他的飞行经验。他说开飞机也有规矩,虽然天空毫无阻碍,但两机相遇时,需要一方下降高度,进入航线空域会受到管制等。
弗雷德拿出一张地图,说道:“美国85%左右的空域为民用空域,只要有航空电台你就能在非限制区域飞,而加装c模式的电台能够相应的提高飞行高度。因为空域是公共资源,每一名公民都有权利享用它。”
安峰看着地图里的一些禁飞区,自从受到911的影响后,飞行受到的管制多了一些,比如911之前连外国游客都能够在美国本土驾驶飞机,但现在很困难。还有一些建筑密集区禁飞,比如白宫头顶是不行的。还有一些是军事射击区域,这个除非是作死,否则谁会没事飞射击区呀?躲导弹?
“你们看这些地方,这是一些军事行动区,有必要的话,我们也可以穿行过去,只不过不推荐这么做,应答太麻烦。”弗雷德指着途中一些标注的区域,安峰看了一眼,真有意思,军事区域也能穿过去。
“假设燃料充足的话,岂不是能够一直穿到东海岸?”安峰问道。
弗雷德点头:“可以,但超过一定里程,需要提交飞行计划。你离开计划区一个小时,飞行控制中心会寻找你。”
安峰明白了,他还有一个问题:“我能学开飞机吗?”
弗雷德笑着看他,别瞧他严肃,却喜欢教人关于飞机的知识。他说:“虽然这不太符合规定,但在这附近飞没什么问题,私人飞行执照的考试除了笔试和口试外,重点在于操作上,你跟我学一段时间,基本上就能掌握清楚。”
从此安峰又多了一项爱好――开飞机。
听起来就感觉高大上。跟弗雷德学了几天理论,亲自试验,感觉不错。几天后又有事情需要外出,不过这次就方便多了,皮卡直接开进帕索罗布勒机场,弗雷德就位,爬上飞机直飞伯克利。
按安峰的请求,弗雷德沿着一号公路飞行,一路纵览群山与大海,偶尔海浪奔腾,处处是美景,妙不可言。脚下的汽车比手指头还小,落在身后缓缓爬着。安
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