赵长枪判断的一点都没有错,“女王号”的确触礁了!
由于刚才的海浪太大,操舵的大副一直在按照赵长枪的吩咐,将船头始终迎向风浪的方向,以便让船获得最大的稳定性,但是这样一来,航向就顾不得了,更顾不得什么触礁不触礁了。
事实上,就算掌舵的大副想躲开礁石也不可能。他对这片海域根本就不熟悉,连哪里有礁石都不知道,如何去躲开。
于是,“女王号”最终碰到了礁石上,巨大的撞击力将原来的盛放高炮的船舱撕开了一个大口子,排水系统还没有来得及工作,海水便迅速充斥了整个船舱,让船身一下子倾斜了二十多度。
幸运的是当“女王号”发生触礁事故时,飓风已经停止,海浪也小了很多。如果货轮是在巨浪滔天的时候触礁,巨大力量,可能会让“女王号”的整个船舱都会报废,最终“女王号”也不复存在。
赵长枪在得知事情的经过之后,第一时间就带着把总和医生关闭了充水舱的水密阀门,将已经充水的船舱和其他船舱彻底隔离开,防止了其他的船舱也随着进水。
大洋之中,船身发生倾斜后,修正倾斜船体的方法通常有三种:
一是移栽船上货物。将吃水线低的一侧货物转移到另一侧,从而让船重新获得平衡。由于此时船身倾斜的太厉害,在加上“女王号”上的东西都是大家伙,不方便移动,所以此时想用移栽货物的方法让船身重新获得平衡已经不可能。
第二个方法便是排出倾侧一舷的燃料和淡水以恢复平衡。这种方法如果是在内陆河航行是最好的办法,因为船只能很快靠岸,将失去的东西重新补充。但是对于此时的“女王号”来说,这种方法显然不行。
他们现在可是处在浩瀚无际的太平洋中,没了燃料,船就失去了动力,根本无处补充。没了淡水他们更不能活下去。国际救援啥的,更是想都不要想,M国想找他还找不到呢!
第三种方法是在倾侧相反一舷的对称压载舱内注水。这种方法对现在的“女王号”来说也非常的危险。因为使用这种方法,是以丧失货轮的储存浮力为代价的。要想使用这种方法,必须经过精密的计算,防止在压载舱充水后,货轮的浮力不够,最终沉没。
这种方法虽然危险,但却已经是唯可行的方法。
赵长枪将物理计算的任务交给了大副,大副在计算机前霹雳啪啦的忙碌着。
把总等毒龙会的骨干成员,看着不断忙碌的大副,一颗心竟然不自觉的紧张了起来,他们好像能听到自己心脏砰砰的跳动声,那种紧张程度比起之前面对不可战胜的敌人,面对海浪时还要强烈!
他们感到大副的双手根本不是敲击在键盘上,而是每一次都敲击在他们的心头上,哒哒的声音
请收藏:https://m.lctcw.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)