在罗斯柴尔德银行的罗伯特,将希腊的贷款与希腊境内的犹太人联系起来之后,罗斯柴尔德银行的这一冒犯之举,令君士坦丁与维尼泽洛斯两人都感到反感。
事情至此,希腊自然不能再向罗斯查尔德这样的犹太人银行寻求发行债券。
最终希腊政府与英国的巴林银行达成合作。
巴林银行接受希腊政府的委托,在伦敦发行800万英镑的债券,年息8%。
巴林银行的条件,就简单多了:在希腊政府接下来的基础设计建设中,所需购买的机械设备和物资,优先由巴林银行代为从英国采购。
在这笔资金到位之后,维尼泽洛斯领导下的希腊政府酝酿已久的马其顿大开发一揽子计划,正式出台。
首先是交通方面,交通设施的建设,是一切的基础。
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希腊政府交通部门马上开始规划马其顿地区的交通设施建设。
在铁路方面,政府计划耗资三百万英镑,修建里程长达一千公里的马其顿地区的铁路干线网络。
在希腊政府的铁路规划中,马其顿铁路网落,将会以萨洛尼卡城为中心城市,分别建设萨洛尼卡-斯科普里铁路,萨洛尼卡-塞雷-卡瓦拉-亚历山德鲁波利斯铁路两条主要铁路。
其中萨-斯铁路将北马其顿与沿海港口萨洛尼卡连接起来,巩固希腊王国对北马其顿地区,也即时巴尔干内陆的掌控权,增强希腊在这里的影响力。
而萨-塞-卡-亚铁路,会将北爱琴海沿岸的领土联通,强化希腊对东马其顿和西色雷斯的占领,促进这里的经济发展。
马其顿地区的铁路网络规划修建成功之后,希腊王国境内各地将会被铁路联通,从希腊最南端的伯罗奔尼撒半岛乘坐火车,可以毫无障碍地前往希腊境内任何一个大城市。
届时萨洛尼卡将会成为希腊最大的铁路交通枢纽。
而希腊境内的铁路干线里程,也将达到6000公里。
除了铁路之外,希腊政府还将投资150万英镑的资金,在马其顿修建3000公里公路,促进那里的经济和交通发展。
农业领域,全面向希腊境内的民众,开放马其顿和西色雷斯地区的土地购买权。
只要是希腊公民,都有权在马其顿地区开荒,只要面积低于两公顷,山地和丘陵等劣质土地五公顷,种植满五年后,这些土地自动成为开垦者的私有财产。
为了让马其顿地区成为希腊的主要粮食产区,政府正式向种植小麦和土豆的耕地,提供每亩30德拉克马的农业补贴。
同时加大对农民购买拖拉机的价格补助,鼓励民众使用拖拉机进行耕种。
工业领域,希腊政府将会鼓励比雷埃夫斯工业区内的企业,向萨洛尼卡进
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