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刚果河流域到底值不值得花费大量的资源?
对于到目前为止,还不了解刚国河流域的具体情况的欧洲各国来说,他们肯定有疑问。
这就决定了欧洲各国不会对刚国河流域过于关注。
可是这个疑问对于君士坦丁来说是不存在的。
刚果河流域生长着大量的天然橡胶林,橡胶树喜高温、高湿、静风和肥沃土壤,要求年平均温度26~27,在20~30范围内都能正常生长和产胶,不耐寒,在温度5以下即受冻害。
要求年平均降水量1150~2500毫米,但不宜在低湿的地方栽植。适于土层深厚、肥沃而湿润、排水良好的酸性砂壤土生长。浅根性,枝条较脆弱,对风的适应能力较差,易受风寒并降低产胶量。
而这些条件,刚果河流域完全契合,刚果河流域被赤道横穿,分布在赤道南北,高温多雨是刚果河流域的气候特征。
19世纪末,在第二次工业革命浪潮中,内燃机是一个划时代的发明,汽车产业快速发展,汽车的轮胎主要材料就是橡胶,汽车产业的快速发展使得橡胶快速跻身重要原材料中的一员,橡胶需求量急剧增长。
说起来,清政府的灭亡和橡胶还能牵扯上关系。
清末四川修铁路,清政府财政困难,四川民众就自发筹集资金,卖铁路股票,结果等了两三年也不见铁路的动静。
清政府一看,得了,你也别修了,指望你们也办不成什么事,我还是将修路权向外国抵押贷款来建设铁路吧。
四川民众听闻此消息,民情汹涌,清政府这么干,民众买的铁路股票就一文不名,打水漂了,到处暴动,武汉革命者听到消息后,起义响应,清政府卒。
清末的特定历史条件下,民众对于向外国贷款修铁路非常敏感,它几乎就等于丧权辱国。
因为外国人修铁路,往往还要求铁路沿线驻兵权,矿产开发权,等等其他权利。
其实清政府也有些冤枉,因为四川铁路筹集的银子,正赶上当时的橡胶股票狂热,大股东们背着民众中饱私囊,挪用款项,拿着银子炒橡胶股票去了,结果橡胶股票狂跌,银子打了水漂。
铁路没钱自然修不了,治理也包不住火,拖了两三年了,每逢民众询问,就以正在勘探路线做搪塞敷衍,怎么办呢?
大股东们正一筹莫展之际,清政府宣布四川铁路收回国有,向列强贷款修建,大股东们正好顺水推舟,煽动蛊惑民众暴动,来个祸水东移,转移矛盾。
至于后来可怜被蒙蔽的民众筹集的银子怎么样了呢?
那是一笔烂账,不了了之。
19世纪末的橡胶热潮可见一斑。
不说其他,仅仅橡胶种植产业,在刚国就大有可为。
除此之外,刚果河流域有数目庞大的非洲象,
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