听到君士坦丁的问题,特里库皮斯听后好整以暇地回答;“那就要看您的选择了?如果殿下富有雄心壮志,张口就要建造年产几十万吨的钢铁厂,我肯定要给您泼冷水,好让您清醒一些。”
说到这里,特里库皮斯停顿下来,抬眼观察君士坦丁的反应。
见到君士坦丁一副洗耳恭听的样子,完全没有反驳的打算,继续说道:
“但是如果只是年产几万吨的钢铁厂,我认为还是有可能实现的”
这句话让君士坦丁眼睛一亮,他也不嫌弃几万吨的钢铁厂产能低微。
如果是别的国家,几万吨钢铁厂的产能,怕是看不上眼,但是放在希腊,这么一个小国身上,规模已经很可观了。
平均一下,人均也有几百公斤,足堪一用了。
“至于原料获得的办法么,公爵阁下,您知道,希腊人在东地中海的航运业中独占鳌头,希腊人船东名下的轮船数目不少”
“这些轮船毕竟寿命是有限的,服役年限期满后,一般都会退役处理,这些行将报废的船只不就是最好的钢铁来源么?”特里库皮斯说道这里,语气得意,这一灵感,可是他偶然在码头看着来来往往的钢铁轮船时,突发奇想所得。
“您也知道,现在的轮船,排水量动辄千吨计,一座年产几万吨的钢铁厂,每年只要拆卸那么几艘报废的船只,产量也就足够了”
君士坦丁手抚下巴,思索着特里库皮斯的意见,越想越觉得有道理。
事实上,在东罗马灭亡后,奥斯曼帝国境内的商人群体中,一直是希腊人独占鳌头。
像是黑海沿岸,东地中海地区的商业,在奥斯曼帝国崛起后,从事商业贸易的希腊人众多,东地中海的贸易几乎被希腊人垄断。
除此之外,希腊商人的足迹随之涉及几乎整个欧洲地区。
像是乌克兰地区的敖德萨,克里米亚半岛的卡法城,爱情海沿岸的萨洛尼卡,法国地中海沿岸的土伦港,英国伦敦,德国的柏林等,叙利亚、巴勒斯坦地区,都有希腊人聚居区。
正是这些在世界各地经商的希腊人精英,把法国大革命后“民主、自由、博爱”的风行欧洲的启蒙思想,带回了他们的希腊同胞中,在饱受奥斯曼土耳其人几百年封建专制统治之苦的希腊地区,点让了起义的烽火。
这直接导致了后来的希腊独立运动。
当然,在希腊1823年独立后,希腊裔商人的地位发生了变化,奥斯曼土耳其当局不在信任希腊商人,犹太人在奥斯曼帝国商业界趁势崛起。
但在东地中海地区的巴尔干半岛和小亚细亚,希腊商人仍然具有相当的影响力。
这些希腊商人从事海洋贸易,轮船是必不可少的交通工具。
这些希腊商人,一般会在西欧国家购买船只。
像是后来大名鼎鼎的希腊船王奥纳西斯
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