—只是少顷,前车就因为车手后知后觉出的强烈恐惧,猛力踩下刹车踏板,车身距离摇晃。
由于车子出厂自带的悬挂太软,而基础轮胎的抓地力又太过差劲,加上车手惊慌失措地无法进行正确的操控,让车身剧烈地开始朝外倾斜。
就像是被丢进滚筒洗衣机里的衬衫一样,整部车根本无法站稳,而是以狼狈的姿态,不受控制地被慢慢甩了出去。
藤原拓海甚至能清楚地看到,LEVIN的内侧轮胎甚至因为过渡倾斜而悬空,抓地力严重不足导致转向能力的欠缺,笨重的车身根本转不过去。
隐隐约约地能听到前车车手发出的惊恐尖叫,藤原拓海久违地看得呆住了。
自从前去英国,正式踏入职业圈的那一天起,他就再也没有见过侧摇转向不足这种基础错误了。
实在是因为,RollUnderSteering这种情况,是可以通过对悬挂的调校、轮胎类型的更换或者车手的操控技术中的任意一项克服的。
而能在多宁顿学院里成为顶尖的藤原导师的学生的,也当然不可能连基本的控车能力都没有。
原来刚才的车速,只是凑巧吗。
尽管LEVIN侧摇的大角度和乱撞的G力,能让莽撞的车手叫得撕心裂肺。
但作为实战经验和理论知识都极其丰富的藤原导师,并没有太过担心。
凭他的眼力判断,这个弯道的宽度足够,车入弯时的速度也不算快,加上阿树因为恐惧而踩下刹车踏板的力度大、时间也长……
就算阿树再做出错误的反应动作,86也能在不撞击任何护栏的情况下,完全失速后自然停下的。
果然,在武内树眼里简直是世界上最漫长的十五秒后,行车路线扭曲到惨不忍睹的LEVIN,就像是被人用拳头轻轻击打了后脑勺的醉汉。
趔趄了十几米的距离,终于晕乎乎地停了下来。
藤原拓海耐心地停在后面,等武内树缓过那口气后,两车就继续朝着山顶的方向行进了。
与此同时,距离秋名山直线距离只有三十公里的妙义山上,也迎来了一群来意不善的陌生人。
中里毅下午就已经等不及了,不惜特意跑了趟赤城,亲自从RedSuns队的史浩那里取了被对方预留的‘藤原豆腐坊’的贴纸。
虽说他也搞不清楚,为什么明明是秋名86的‘藤原豆腐坊’贴纸,却要从RedSuns队的人手里拿。
管不了那么多了。
回到妙义山上后,他蹲坐在心爱的GTR面前,经过了一阵漫长的思想斗争,还是狠狠地一咬牙,将那醒目无比的豆腐店贴纸贴在了右侧车身上。
——或许是诡异的强迫症在作祟,他甚至还小心谨慎地确保了在贴上
请收藏:https://m.lctcw.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)