第六百一十章地理发现
大规模残酷的镇压给这个岛国带来了多少伤亡,历史学家们在五百年后给出了一个大概的数字,百万左右。陈燮这个历史人物,因为这一残酷的行为,五百年后的史学界争论的非常激烈。客观的中间派的态度很明确,那个时代没有所谓的“公理”“人权”之类的概念,那是一个殖民时代,进步的社会在落后的社会进行残忍的掠夺是一种常态。后来人无法责备他什么?左派则鼓吹陈燮是中华民族伟大的先驱者,没有他开拓的万里海疆,后来人就无法享受到如此巨大的生存空间和资源。陈燮是一个伟大的民族主义者,一个伟大的历史人物,绝对不容许反对派抹黑,任何抹黑他的行为,坚决砸烂抹黑者的狗头。右派的说法也很激烈,认为陈燮是一个狭隘的民族主义者,没有人性的野心家,因为他的扩张行为,给广大的南洋诸岛国、大洋对岸的美洲等各地的人民,都造成了极为沉重的灾难。
好吧,这是历史。陈燮肯定不知道,正如现代社会的美帝,不少人拿印第安人来说事情,又能奈何的了美帝一根毛么?
崇祯十七年初夏,坐镇兴海城的陈燮,开始了一场肃清治安战役。伴随这场长达整整五年的战役,是一条公路的开始延伸。这条公路东西贯穿了整个爪哇,耗费的时间长达十年。无数的土著,因为这条公路,倒在了热带丛林中。后史学家统计,至少二十万人死于这条艰难的公路建设,并且这位历史学家总结:“每一米公路下面,都埋着一个土著的尸体。”
陈燮根本就不会在意别人会怎么说自己。坚信历史会公正的评价自己的。再不济,也能落个“民族大融合”的定义吧?五月初,又一批日本雇佣兵登陆兴海城。简单的适应性训练后,两万雇佣兵投入了从兴海城往西推进的肃清战役。
和平会议之后,陈燮修正了自己的一个命令,那就是“反抗者死”。改为尽量多抓俘虏,用于道路的修建工程。一个地方要想快速发展,没有交通保证是肯定不行的。往西北方向推进,渡海进入苏门答腊,打通马六甲海峡的通道,呼应海峡对面的新加坡。
如果不是修路,这一战役不会持续如此之久,陈燮的要求不是什么快速,而是一点一点的往前修路。一点一点的推进。虽然慢,但是每走一步都非常的坚实,每走一步,都会给当地人带来巨大的深重的苦难。当然,这是只不肯合作者。
这一年的万隆之战后,大大小小好几百个土著部落中的大半,选择了与侵略者进行不屈的战斗。剩下的一小半,一部分选择了合作。另一部分还在观望。不过这个观望的时期不算太长,不到两年的时间。就算是面子上合作,墙头草们都做出了选择
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