受没有发动机可用的挫折,毕竟歼九就是这么下马的。
所以宋老宁愿用最落后,但是风险最小的涡喷十五发动机,也不要太行发动机。
除了涡喷十五发动机以外,还有涡扇六改,六二四所的国产中推,以及太行发动机等选择。
太行发动机,实际上是六零六所在获得了CFM56发动机核心机基础上自行研发的一种军用加力式大推力涡扇发动机,只是当时来说,这款发动机的研制风险太大了,毕竟此前的涡扇六发动机就是前车之鉴。
六二四所的国产中推,推力只有七点五吨,跟阵风的M88发动机是一个级别,这台发动机也是六二四所参照F404发动机设计研制的型号,在八十年代还根本没有谱呢,而且用这台发动机,那必须要双发设计了。
还有一台发动机,便是飞豹用的斯贝发动机改型,只不过斯贝发动机国产化进程也是有问题的,样机还在仓库吃灰,风险仍然很大,而且这台发动机毕竟是六十年代的技术水平,比较落后了。
秦奋记得十号工程发动机方案专业组会议,便是在今年九月召开的,离着会议召开时间也不到一个月了。
对宋老他们来说,太行发动机毕竟是新型发动机,而且歼十战斗机是单发设计,即使是太行发动机研制出来,试飞风险也太大。
歼九战斗机就是死在涡扇六发动机上,所以宋老不可能再选择太行发动机了,因为涡喷十五发动机是最稳妥的,虽然落后一点,但是可以确保十号工程顺利推进,并且六一一所也才能因此而发展下去,否则十号工程失败,那六一一所就没有存在的可能了。
对于空军来说,选择涡喷十五发动机,同样也是类似的考虑,万一再来个失败项目,那空军还是没有三代机可用。
届时种花家空军,将会和世界强国空军进一步拉开差距!这是空军方面最为担心的,所以空军也要求稳。
其实歼十战斗机,要是搞成双发中推方案,类似于阵风和台风的设计,也是非常不错的,甚至应该比单发大推更好,因为双发的设计,不仅更为安全保险,而且飞机可以设计得更大一些,整机推重比更高,能够带更多油和弹,综合作战能力更强。
这就是为什么后来歼十战斗机,始终还是比欧洲双风差了一些的重要原因,就是因为单发大推,再加上机翼后掠角大,导致外挂架数量大大少于欧洲双风,也不如F16战斗机,直到后来采用了复合挂架,才勉强达到F16战斗机的水平。
所以现在呢,秦奋当然要提出自己的观点了,那就是新歼如果能够采用双发中推,这是最好的,而且秦奋当然能够帮助种花家把先进中推搞出来,并且可以确保歼十战斗机装上它。
如此一来,其实还有一个好处,那便是将来歼七MF战斗机的进一步改进型号,以及未来的FC-1枭龙战斗机,也可以用上国产中推发动机,这不比RD33发动机香吗?
只不过秦奋也知道,现在上头估计很难相信,自己可以帮六二四所在短短几年内搞定国产中推涡扇发动机。
当然要是宋老相信自己,并且支持采用双发中推,那情况又另当别论了,毕竟宋老可是十号工程的总设计师,虽然现在还没有任命下来,但这个方案却是他带领六一一所搞出来的。
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