舱布局可以采用几种型式,3-3-3、2-4-3、2-5-2、3-4-3都没有问题。
立项会开始了,商飞公司总经理张海激动地道:“尊敬的各位领导,专家,同志们,今天我们在这里举行商飞公司C939宽体超远程客机立项会,可以说这款客机的立项研制,代表着我们商飞公司,在大型客机的研制领域,又向前迈进了一大步。C939客机最大起飞重量将达到三百五十吨,最大载客数将突破四百,航程将达到一万八千公里,这些都是创纪录的,但是要研制成功,也不是那么简单的事情,所以今天我们请来了这么多专家,就是要谋面局,做好总体的顶层的设计,首先我们欢迎商飞公司高级顾问,C939客机设计顾问秦奋同志,为大家展示解读设计方案!”
掌声相当的热烈,大家都显得很激动,还有些许期待。
接下来秦奋便走到台上,打开了精心准备的幻灯片。
一架漂亮的客机呈现在大家眼前,延续了C929宽体客机气动设计的C939客机,明显要比B777客机更好看。
领导们是相当的满意,在未来的竞争中,C939客机首先从颜值上,就要征服更多的航空公司和乘客啊。
现在C909客机,到C929客机,有的已经交付,有的还在准备交付,但它们的订单数量增长,都开始超过波音空客的同级别飞机增长速度了。
假以时日,商飞公司一举坐上民用航空制造业老大的位置,也不是不可能的了。
秦奋激动地道:“各位领导,感谢大家的信任,这就是我们商飞公司设计中心完成的设计方案,我们的竞争对手很强,但是我们要更强,C939客机将在竞争力方面,打败对手。这要从几个方面来超越的,首先就是动力,C939客机采用长江四千发动机,它的推力范围达到四百到五百千牛,可以说丝毫不弱于GE90了,同时在油耗方面和排放方面,长江四千发动机也将有很大优势,它的油耗要低百分之五到百分之十,这是航空公司最喜欢看到的。”
接下来秦奋还介绍了长江四千发动机的设计理念,更先进的设计加上制造工艺,甚至应用3D打印技术,这将让它成为世界上最先进的大涵道比大推力涡扇发动机。
到了客舱布局方面,大家一看就明白了,C939宽体超远程客机有更宽的客舱,这将提高舒适性,要知道超远程客机,航线长,飞行时间都是十几个小时,所以乘客对舒适性的追求是很高的。
有了燃油经济性和舒适性的优势,C939客机的竞争力就十分的强大了,所有人都充满了信心,C939客机一定会打败波音777客机的。
秦奋介绍完设计方案,收获了热烈的掌声。
接下来几位领导也作了重要的发言,国家是大力的支持商飞公司的发展,那是要钱给钱,要人给人,所以说现在商飞公司才能发展这么快,离开了强大的国家,这是不可能的。
即使是秦奋有先进技术也不行。
在立项会结束后,领导们还来到了商飞公司的总装车间,参观了解C909和C919客机的生产交付情况。
这两款客机,是目前世界上最受欢迎的客机了,订单还在猛增呢。
特别是C919客机,因为这个级别的市场是最大的,所以它的生产交付任务也是最重的,现在商飞公司已经建成三个总装交付基地,年交付量可以达到二百多架了。
请收藏:https://m.lctcw.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)