舱布局可以采用几种型式，3-3-3、2-4-3、2-5-2、3-4-3都没有问题。

　　立项会开始了，商飞公司总经理张海激动地道：“尊敬的各位领导，专家，同志们，今天我们在这里举行商飞公司C939宽体超远程客机立项会，可以说这款客机的立项研制，代表着我们商飞公司，在大型客机的研制领域，又向前迈进了一大步。C939客机最大起飞重量将达到三百五十吨，最大载客数将突破四百，航程将达到一万八千公里，这些都是创纪录的，但是要研制成功，也不是那么简单的事情，所以今天我们请来了这么多专家，就是要谋面局，做好总体的顶层的设计，首先我们欢迎商飞公司高级顾问，C939客机设计顾问秦奋同志，为大家展示解读设计方案！”

　　掌声相当的热烈，大家都显得很激动，还有些许期待。

　　接下来秦奋便走到台上，打开了精心准备的幻灯片。

　　一架漂亮的客机呈现在大家眼前，延续了C929宽体客机气动设计的C939客机，明显要比B777客机更好看。

　　领导们是相当的满意，在未来的竞争中，C939客机首先从颜值上，就要征服更多的航空公司和乘客啊。

　　现在C909客机，到C929客机，有的已经交付，有的还在准备交付，但它们的订单数量增长，都开始超过波音空客的同级别飞机增长速度了。

　　假以时日，商飞公司一举坐上民用航空制造业老大的位置，也不是不可能的了。

　　秦奋激动地道：“各位领导，感谢大家的信任，这就是我们商飞公司设计中心完成的设计方案，我们的竞争对手很强，但是我们要更强，C939客机将在竞争力方面，打败对手。这要从几个方面来超越的，首先就是动力，C939客机采用长江四千发动机，它的推力范围达到四百到五百千牛，可以说丝毫不弱于GE90了，同时在油耗方面和排放方面，长江四千发动机也将有很大优势，它的油耗要低百分之五到百分之十，这是航空公司最喜欢看到的。”

　　接下来秦奋还介绍了长江四千发动机的设计理念，更先进的设计加上制造工艺，甚至应用3D打印技术，这将让它成为世界上最先进的大涵道比大推力涡扇发动机。

　　到了客舱布局方面，大家一看就明白了，C939宽体超远程客机有更宽的客舱，这将提高舒适性，要知道超远程客机，航线长，飞行时间都是十几个小时，所以乘客对舒适性的追求是很高的。

　　有了燃油经济性和舒适性的优势，C939客机的竞争力就十分的强大了，所有人都充满了信心，C939客机一定会打败波音777客机的。

　　秦奋介绍完设计方案，收获了热烈的掌声。

　　接下来几位领导也作了重要的发言，国家是大力的支持商飞公司的发展，那是要钱给钱，要人给人，所以说现在商飞公司才能发展这么快，离开了强大的国家，这是不可能的。

　　即使是秦奋有先进技术也不行。

　　在立项会结束后，领导们还来到了商飞公司的总装车间，参观了解C909和C919客机的生产交付情况。

　　这两款客机，是目前世界上最受欢迎的客机了，订单还在猛增呢。

　　特别是C919客机，因为这个级别的市场是最大的，所以它的生产交付任务也是最重的，现在商飞公司已经建成三个总装交付基地，年交付量可以达到二百多架了。

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