在空战中,合适的编队,能够发挥出最大的威力来。
很早就有空战的专家们注意到这一点,提出来了各种各样的编队方案,从四机编队,到三机编队等等。
四机菱形编队,看起来好看,但是最后面那架,几乎没什么用,三机编队就逐渐吃香了。而随着飞机速度的越来越快,继续保持多架飞机的密集编队,已经是很困难的了,搞不好还会造成空中相撞,到了喷气机的时代,速度又进一步地提升了,这种情况下,只剩下双机编队一种最常见的方案了。
长机攻击,僚机掩护,如果方位合适,僚机随时能转入攻击状态,这样双方相互配合,共同打击敌人,就是喷气机的最佳战术。
虽然还有五十公里,但是以一千公里每小时飞行的战机来说,这仅仅是几分钟的事。
两台容克斯公司的涡轮喷气发动机发出咆哮一般的嘶鸣,航空燃油源源不断地通过油泵进入燃烧室,变成炽热的气体,推动战机前进,尾部的发动机带来了效率的最优化,24架银白色的战机,如同猛虎下山一样,向着美国的战机编队而去。
这个时候,339战斗机中队,依旧在万米高空上平稳地飞行着,迈克尔少校看着自己的罗盘,再看看下面,在无线电里面喊道:“注意,在前方空域,准备转向,通过斯瓦尔巴群岛向南飞行,两分钟后转入超低空飞行状态。”
斯瓦尔巴群岛,位于格陵兰岛东部,芬兰北部的一座群岛,按照计划,这里是他们的一个转折点。
只要进入超低空,就不会有人能发现他们,他们唯一需要担心的就是自己的航线正确,不要飞错了方向。
没有人向后看。
这个时代的任何战机,几乎都没有后向的视野,哪怕就是野马战斗机,抬高了座舱,让飞行员的视野良好,对后面的观察依旧是徒劳的,属于绝对的盲区。
可能很多人不会理解,但是飞机在制造的时候,就是如此,飞行员的后面是座椅,想要向后看,脖子得扭多少度?从小练杂技的还差不多。
同时,没有人会费力向后看,在空中,如果想要向后看的话,那就直接推动操作杆,蹬方向舵,飞过去不就行了?
就和飞机在空中减速一样,飞行中又没有刹车,但是飞行员只要拉起飞机来,机身竖起来,就可以利用空气阻力迅速地减速了,就是这么简单的事。
现在,整个编队的飞行员,还沉浸在即将执行伟大的作战任务的兴奋中,尤其是,在脱离无线电接触之前,他们得到了后方的情报系统的确报,希瑞克已经在柏林机场,乘坐飞机起飞了!时间,航线,几乎是丝毫不差,和他们推断的完全一样。
他们一定可以成功的!
18架野马战斗机,在天空中散乱地排成一个大编队,黑压压地飞行
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