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二号赛车的精彩表现夺得所有人的关注。
赛车手和赛车都很猛,而且明显在利用优良的中前段加速性能,夺取好名次,就连同门兄弟都没有放过――眼看着他即将和第二名的库珀并行,最终在一个高速弯道前还是放慢了速度。
观众稍显失望,但gp车队指挥方松一口气。
要是按照安峰这种猛冲猛超的性格来,前面这个弯铁定控制不好,抓住机会的后车肯定会寻找时间反超。赛车和单独跑圈是不一样的,需要考虑更多方面的技巧。安峰最终没有鲁莽行事。
单圈前半段的弯道比较密集,安峰能很好的保持优势,在后半段出现高速路段,他这辆赛车的调校更注重0-200的加速,往后有些余力不足,而其它注重后段调试的赛车,也开始发力。
最终还是很勉强的保持了第三的位置。的小马力转换到现在七百多的大马力节奏,被库珀在后半段超越。安峰紧跟着雪佛兰的赛车,也在寻找机会,他身后的福特同样虎视眈眈。
这场比赛很激烈,由于赛车调试的不同,电动机的切换使用,超车将非常频繁,同时速度的激烈,也给车手很大压力,不同以往的房车赛,某些车队的赛车特殊调试后,刹车的加速度能达到3个g。
这意味着赛车的标准向f1靠拢,对车体结构、底盘都是巨大的考研。从另一方面来说,玛莎拉蒂gt这款车型表现优异,原厂的设计功不可没。电动机的技术和碳纤维轻量化也是一大亮点。
激烈的车赛继续,进入状态的安峰找到了那股熟悉的感觉,在赛道上数百次飙车的经验发挥了作用,通过脑袋分析,把每一个弯道。每一条直道的感觉重现,并且转变为自己最佳的状态。
开挂已经让他所向披靡,现在唯一考验的就是超车技巧。
你跑得快没用,不会超车,掌握不住时机,同样会被人一路压制。想要赛车场帮摇蓝旗不现实。安峰需要恰到好处的抓住时机,不能超车不成,还反被后车超越,得不偿失。
二十圈下来后,名次一直变化,安峰通过释放动能。曾一度夺得第二,把雪佛兰踩在脚下,但却在高速路段被福特超越,随后雪佛兰上演复仇,他又落后到第四,再努力追回来,几番变化后。目前是第三。
第二名是福特的车手,第一名仍旧是稳定的库珀,gp车队夺冠有望。
第二十圈结束,安峰赛车的电能还剩下5%,轮胎磨损过度,需要进维修站。车队方面已经准备就绪,他离开赛道,按下维修站电子限速按钮,车速强制降低到进维修站要求的80公里每小时。
赛车来到gp车队的维修站前刹住,赛车前轮的刹车盘因为频繁急刹。被烧得通红。
安峰这么做也能积攒一点能量给kers,日后用来
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