十月的气温开始转低,猛烈的阳光变得柔和,安峰争取享受最后的加州阳光,躺在躺椅上翻杂志,生物脑在动,机器脑也在动:生物,医学,电子……他找到的东西很随机,偶尔也有管用的。
他耐心不足,而且听起来越厉害的越困难,当前只能集中一两个有特点,短期出效益的。比如计算机技术。生物计算机?很困难,几乎全是乱码。量子计算机?更不容易,它需要解决高耗能的问题……抛弃这些广阔的概念,缩小:微型计算机,再缩小范围:处理器芯片,继续:石墨烯芯片。
“石墨烯?”安峰默念着,找到的资料显示,它有能力取代现代基于硅基芯片处理器,成为下一代产品。它不像量子计算机那么超前,也不如生物细胞计算机那么困难。超前一代,相对容易实现。
“就是它!”安峰选定了,除了肥料技术,转基因葡萄后,第三项要被他摘抄出来的次世代科技。
数天过去,仍没有头绪,不过他的车来了。
他订购的那辆迈凯轮p1到货。因为拿的是别人的订单,付账时已经下单两个多月,总共制作七个月。安峰的耐心被消磨得差不多时它终于到货,激动不已的飞赴洛杉矶,打车来到迈凯轮门口。
在展厅见到了这头黑色猛兽,围着它转了一圈,车身设计简约明朗,车尾除了透明的发动机网罩和方形排气管,好像少了点东西――车尾灯。实际上,它以线条的方式隐藏在车尾,只有刹车时,led尾灯才会显现。
确认限量的编号无误后,交接钥匙,安峰翻开它拉风的鸥翼门,弯腰钻进车内,由于底盘很低,感觉像是坐在地上开车,并不舒适。启动汽车,慢慢将车子倒出去,油箱里的燃油所剩无几,他走了一趟加油站,喂食这头猛兽的过程中,路过司机都纷纷拿出手机拍照,让安峰的虚荣心得到了极大满足。
p1作为一台混合动力跑车,发动机+电动机总共输出976马力,百公里加速时间维持在秒左右。当一辆奥迪a4加速到时速100公里时,p1早已经飙到200公里每小时。而它的极速能达到380以上。
它还使用一套类似f1的动能回收系统,在刹车制动时将能量转化为蓄电池的电能,再通过电动机加速时释放。所以就有那么一个说法,它无需充电,当电池电量低的时候,猛踩几次刹车就好。
说了这么多,比它加速快,比它极速高的车子也不是没有,但并不是什么车都能够称为“公路赛车”的,在严格气动学外形的帮助下,疯狂的设计师将一辆公路跑车的性能向一级方程式靠拢,堪称神作。
……
周六下午,安峰赴会。
黑色p1飞奔在公路上,几天驾驶下来,感觉开超跑有个坏处:踩下油门还没来得
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